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一直以來，公路瀝青路面坑槽等病害大部分都是采用熱瀝青混合料修補工藝，熱瀝青混合料修補工藝雖然成熟，效果不錯，但是其對施工溫度、施工環(huán)境要求較高，在一定低溫下熱瀝青混合料難以保溫，在雨雪等天氣下無法進行正常施工。與傳統(tǒng)熱修補工藝相比，冷補修補工藝避免了熱修補工藝的局限性。瀝青冷補料是冬季修補坑槽好材料，解決了熱修補冬季無法施工的難題，取得了不錯的效果。

隨著我國交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，駕乘人員對路面的通行質(zhì)量的要求越來越高。冷補瀝青混合料已經(jīng)成了常用的瀝青路面坑槽修補材料。瀝青冷補料修補坑槽應(yīng)排除水患。水損害是危及瀝青路面突出、損害嚴重的病害。冷補料修補路面后，原瀝青路面中存在水分將會對其進行再次破會，所以必須杜絕水患。

瀝青冷補料是道路養(yǎng)護的新技術(shù)、新材料，它克服了熱瀝青混合料的種種限制。冷補料包裝，取用方便，不受季節(jié)、溫度以及坑槽數(shù)量大小的限制，隨時隨地都能及時修補坑槽，修補后直接可以通車，使道路不在擁堵。

瀝青冷補料可長期儲存，保質(zhì)期兩年，用不完的放在陰涼處直接碼垛存放即可，也可用大帆布蓋上。第二年可以繼續(xù)使用，是道路坑槽修補不錯的選擇。

瀝青冷補料的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。瀝青冷補料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠，瀝青冷補料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固。