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高強(qiáng)土工織物要求其在攤鋪熱瀝青混合料（180℃）時(shí)不會(huì)發(fā)生強(qiáng)度衰變，并保持其高強(qiáng)度、低延伸率，使瀝青路面局部補(bǔ)強(qiáng)，這樣反射裂縫就在貼縫帶處被阻止了。而玻璃纖維有紡織物具有   很高抗拉強(qiáng)度，延伸率小，能有效抵抗層間裂縫處拉應(yīng)力，限制裂縫寬度發(fā)展，可有效起到加筋、抗裂的作用。

道路自粘貼縫帶是由瀝青基的聚合物、抗拉胎基、高強(qiáng)度耐高溫織物、隔離膜等幾層； 經(jīng)過工廠專用機(jī)器設(shè)備精密擠壓復(fù)合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。

為了能更好的發(fā)揮它的特性，貼縫帶在施工中必須注意以下幾點(diǎn)：

必須清除粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔及平整。施工溫度不能低于10℃，地表溫度等于或大于21℃時(shí)可以直接使用；

如地表溫度低于21℃，使用溫火烘烤貼縫帶的膠面，注意不得過烤，膠面熔化即可。對于裂（接）縫，需進(jìn)行清理后用加熱密封膠填充； 超過25mm的裂縫或坑槽，必須先將其清理干凈，然后用瀝青砂或熱瀝青拌和料填充并砸實(shí)至現(xiàn)有高度。

自粘式貼縫帶是有很強(qiáng)的自粘性能的，因?yàn)槭┕け容^方便，所以在道路裂縫修補(bǔ)的時(shí)候會(huì)經(jīng)常用到。

貼縫帶具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上單獨(dú)使用土工合成材料、應(yīng)力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機(jī)結(jié)合，是當(dāng)前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級(jí)產(chǎn)品。

貼縫帶主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養(yǎng)護(hù)工程。具有很高的抗拉強(qiáng)度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。

貼縫帶具有合理的多層結(jié)構(gòu)(2.0mm厚)在鋪設(shè)熱瀝青混合料時(shí)，最上層的高強(qiáng)度耐高溫織物不會(huì)發(fā)生高溫變形，確保能夠形成局部高強(qiáng)瀝青混合料結(jié)構(gòu)層；上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結(jié)非常好；下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強(qiáng)了與基面的粘結(jié)力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保形成一層厚度相對均勻的復(fù)合夾層，起到抗裂防水的要求。

關(guān)于自粘式貼縫帶具有消能緩沖作用，這和它的材質(zhì)是有關(guān)系的，能和瀝青路面很好的融合，成了比較好的富有彈性的粘貼劑。

另外其還有加筋的作用，它表面的織物強(qiáng)度大，耐高溫，對于層間裂縫能進(jìn)行有效的抵抗，在專業(yè)術(shù)語上就稱為加筋作用，提高了瀝青路面局部結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。

除了前面的兩個(gè)作用之外，自粘式貼縫帶還具有隔水防滲的作用，它的作用就相當(dāng)于防水防滲的屏障，遇到雨雪等惡劣天氣的時(shí)候，能夠減少水流對路面的損害。

由于道路專用貼縫帶具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，尤其是在瀝青面層中的應(yīng)用，可以提高面層的橫向拉伸強(qiáng)度、抵抗較大的拉應(yīng)力而不至于破壞。即使局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋（伸縮縫）處的應(yīng)力集中，經(jīng)高分子貼縫帶的傳遞而消失，裂紋（伸縮縫）也不會(huì)發(fā)展到面層而破壞路面。