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貼縫帶是具有延伸性的材料，高聚合物擁有很好的低溫柔韌性，可以鋪設(shè)在瀝青路面層上面；在思想上高度重視。貼縫帶當(dāng)成設(shè)置了一層彈性層，基層裂縫的拉應(yīng)力可以通過(guò)抗裂貼高聚物擴(kuò)展到更寬的范圍，從而緩解裂縫處的應(yīng)力強(qiáng)度，有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。

貼縫帶廠家調(diào)查研究表明，許多瀝青路面在建成后正式通車(chē)前就產(chǎn)生裂縫，不管這些裂縫是那一類，它們都是由溫度變化所引起溫度裂縫，不僅與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境氣候條件有關(guān)，而且還與路面材料特性和路面結(jié)構(gòu)的組合設(shè)計(jì)密切相關(guān)。當(dāng)外界溫度下降，路面材料逐漸變硬，并開(kāi)始收縮，收縮產(chǎn)生的拉引力超過(guò)路面材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)，瀝青路面就開(kāi)裂。

由于路面結(jié)構(gòu)寬度有限，收縮受路面結(jié)構(gòu)的相互約束小，所以溫度收縮裂縫主要是橫向的。貼縫帶施工時(shí)僅需要對(duì)裂縫進(jìn)行清理后直接粘貼，不需要使用專用粘接輔料，不需要加熱處理，施工迅速，單人日工作量至少可達(dá)米以上。更傳統(tǒng)灌縫修補(bǔ)材料，揮發(fā)的物質(zhì)能保護(hù)道路養(yǎng)護(hù)工人和周?chē)腥私】怠?/p>

貼縫帶具有一定的強(qiáng)度，可承受一定的裂縫拉應(yīng)力，當(dāng)裂縫拉應(yīng)力增大并大于抗裂貼的抗拉強(qiáng)度時(shí)，抗裂貼開(kāi)始變形，此時(shí)面層才開(kāi)始承受抗裂貼傳遞上來(lái)的拉應(yīng)力，抗裂貼層面將承受裂縫的全部拉應(yīng)力。顯然抗裂貼起到加筋的作用，在此意義上說(shuō)，它了路面結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。

貼縫帶實(shí)現(xiàn)了排放低無(wú)噪音無(wú)有體排放的效果。更經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)灌縫材料因抗高低溫性能差，往往會(huì)出現(xiàn)夏季流淌和冬季開(kāi)裂的現(xiàn)象，造成道路裂縫年年修補(bǔ)的情況。而自粘貼縫帶性能優(yōu)良，具有的粘結(jié)強(qiáng)度與粘結(jié)能力是一種防水密封耐磨損的材料，使用壽命長(zhǎng)久。相比每年修補(bǔ)道路裂縫花費(fèi)的費(fèi)用，自粘貼縫帶更經(jīng)濟(jì)可靠。