供應(yīng)德國FESTO,費(fèi)斯托雙活塞氣缸：費(fèi)斯托雙活塞氣缸總daili,德國FESTO氣缸 FESTO帶活塞桿氣缸（63、80、100）作用原理與ZDG相似，由于行程設(shè)計(jì)較短，所以可以產(chǎn)生較高的振動(dòng)頻率，需通過氣缸前部法蘭將氣缸固定于需振動(dòng)的部件上，接通一個(gè)工作氣源，既可實(shí)現(xiàn)振動(dòng)動(dòng)作。

銷售費(fèi)斯托FESTO止動(dòng)氣缸：STA-32-20-P-A產(chǎn)品代號: 164888工作模式 單作用 拉的動(dòng)作 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞桿 位置檢測 用于接近式傳感器 派生型 單端活塞桿 工作壓力 1.5 ... 10 bar 工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]

原裝費(fèi)斯托FESTO滑臺氣缸：SLS-6-10-P-A 引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。175618費(fèi)斯托氣缸,FESTObanshichu

原裝FESTO止動(dòng)氣缸DFST-50-30，F(xiàn)ESTO氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸

FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。費(fèi)斯托banshichu，F(xiàn)ESTO無桿氣缸數(shù)據(jù)