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        美國派克parker液壓泵

        美國派克parker液壓泵

        型    號:
        報    價:

        派克漢尼汾公司是世界的工業(yè)企業(yè),美國派克parker液壓泵去哪兒買?流量和壓力。派克提供1,400多條產(chǎn)品線,用于1,000多種工程機械、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域內(nèi)的項目。派克是*一家能夠給客戶提供液壓、氣動、密封、機電一體化和計算機傳動控制解決方案的制造商。此外,在該領(lǐng)域內(nèi)派克擁有世界上Z大的銷售網(wǎng)絡(luò),遍布的7,500多個銷售商為400,000多個用戶提供服務(wù)。

        美國派克parker液壓泵概述:

            

            派克parker液壓泵為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件,是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內(nèi)燃機等)的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。影響派克parker液壓泵的使用壽命因素很多,除了泵自身設(shè)計、制造因素外和一些與泵使用相關(guān)元件(如聯(lián)軸器、濾油器等)的選用、試車運行過程中的操作等也有關(guān)系。

            美國派克parker液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油,從能量轉(zhuǎn)換角度講,它將是原動機(如發(fā)動機)輸出的機械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達則屬于執(zhí)行元件,它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動的機械能,用來拖動負載做功。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式,派克parker液壓泵與液壓馬達具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。

            1.派克parker液壓泵壓力

        派克parker液壓泵工作壓力是指泵(或馬達)在實際工作時輸出(或輸入)油液的壓力,由外負載決定。

        額定壓力是指在正常工作條件下,按試驗標準規(guī)定能連續(xù)運轉(zhuǎn)的最高壓力。其大小受壽命的限制,若超過額定壓力工作,泵(或馬達)的使用壽命將會比設(shè)計的壽命短。當工作壓力大于額定壓力時稱超載。

            2.轉(zhuǎn)速

        工作轉(zhuǎn)速是指泵(或馬達)在工作時的實際轉(zhuǎn)動速度。

        額定轉(zhuǎn)速是指在額定壓力下,能連續(xù)長時間正常運轉(zhuǎn)的最高轉(zhuǎn)速。若泵超過額定轉(zhuǎn)速工作將會造成吸油不足,產(chǎn)生振動和大的噪聲,零件會遭受氣蝕損傷,壽命降低。

        低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是指馬達正常運轉(zhuǎn)所允許的低轉(zhuǎn)速。在此轉(zhuǎn)速下,馬達不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。

            3.排量、流量

        排量是指泵(或馬達)每轉(zhuǎn)一周,由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出(或輸入)液體的體積,常用單位是ml/r(毫升/轉(zhuǎn))。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵(或變量馬達),排量不能變化的成為定量泵(或定量馬達)。

        實際流量是指泵(或馬達)工作時出口處(或進口處)的流量。由于泵本身存在內(nèi)泄漏,其實際流量小于理論流量。由于馬達本身也存在內(nèi)泄漏,要實現(xiàn)轉(zhuǎn)速,為補償泄漏量,其輸入實際流量必須大于理論流量。

            4.效率

        容積效率,對派克parker液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達是指其理論流量與實際流量的比值。

        機械效率,對派克parker液壓泵是指其理論轉(zhuǎn)矩與實際輸入轉(zhuǎn)矩的比值。對液壓馬達其實際輸出的轉(zhuǎn)矩為理論轉(zhuǎn)矩克服摩擦力后的轉(zhuǎn)矩,因此其機械效率為實際輸出轉(zhuǎn)矩與理論轉(zhuǎn)矩的比值。

            美國派克parker液壓泵修理維護:

        故障原因:(1)液壓油箱油面過低;

        排除方法:添加液壓油

        故障原因:(2)沒按季節(jié)使用液壓油;

        排除方法:通常適用46#液壓油(或68#)無需要特別更換,冬季的北方特冷時考慮使用32#

        故障原因:(3)進油管被臟物嚴重堵塞;

        排除方法:取出管內(nèi)異物

        故障原因:(4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統(tǒng);

        排除方法: 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈

        故障原因:(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞,彎接頭緊固螺 栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統(tǒng);

        排除方法:更換O形密封圈,上緊接頭處螺栓或螺母

        故障原因:(6)油泵內(nèi)漏,密封圈老化;

        排除方法:更換密封圈

        故障原因:(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;

        排除方法:更換磨損齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm;上軸套端面低于泵體,上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應(yīng)套后軸套上裝入

        故障原因:(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏;

        排除方法:卸荷片和密封環(huán)必須裝進油腔,兩軸套才能保持平衡。導向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合;軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè),以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害閉死容積;壓入自緊油封前,應(yīng)其表面涂一層潤滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;裝泵蓋前,須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油,并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪

        故障原因:(9)“左旋"裝“右旋"油泵,造成沖壞骨架油封;

        排除方法:“右旋"泵不能裝“左旋"機上,否則會沖壞骨架油封;

        故障原因:(10)液壓油過臟。

        排除方法:清洗系統(tǒng),更換液壓油。



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