產(chǎn)品主要為中國(guó)大陸市場(chǎng)為服務(wù)對(duì)象，為幫助客戶更多的節(jié)省時(shí)間、人力和物力成本，我們將從原產(chǎn)地直接進(jìn)行采購(gòu)為客戶進(jìn)行供貨，保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下，以短優(yōu)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。我們所要做的就是給客戶節(jié)省成本，創(chuàng)造更多的財(cái)富及價(jià)值！

    美國(guó)VICKERS威格士伺服閥大家都不陌生吧？大家都會(huì)正確使用嗎？

液控VICKERS伺服閥主要是指電液VICKERS伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液VICKERS伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。

液控VICKERS伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號(hào)輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。VICKERS伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號(hào)（例如10毫安）轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅(qū)動(dòng)多種類(lèi)型的負(fù)載。過(guò)去人們?cè)褔娮鞕n板閥、射流管或滑閥伺服馬達(dá)等液壓放大裝置都列入VICKERS伺服閥范圍內(nèi)。20世紀(jì)70年代以來(lái)，VICKERS伺服閥一般僅指電液VICKERS伺服閥。

典型的VICKERS伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見(jiàn)圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是VICKERS伺服閥的分類(lèi)。

VICKERS伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，VICKERS伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

VICKERS伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的VICKERS伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的VICKERS伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流。

防滯伺服活門(mén)

該VICKERS伺服閥屬于兩級(jí)閥，第一級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車(chē)缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使VICKERS伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車(chē)口同計(jì)量油口直接連通，剎車(chē)口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。

威格士的 SM4-40 VICKERS伺服閥提供系統(tǒng)閉環(huán)控

制，具有位置精度高、速度曲線可重復(fù)以

及可預(yù)測(cè)的力或力矩的調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)。

VICKERS伺服閥的典型應(yīng)用包括注塑／吹塑成形系

統(tǒng)、測(cè)試和仿真裝置、壓鑄機(jī)、液壓制動(dòng)

器、娛樂(lè)設(shè)施、石油探測(cè)車(chē)以及伐木機(jī)械

等。

這種高性能 SM4 系列VICKERS伺服閥能提供寬范

圍的流量輸出，當(dāng) 70 bar (1000 psi) △p

時(shí)，額定流量從 76 到 151 l/min (20 到 40

USgpm)。

SM4 系列是兩級(jí)模塊化設(shè)計(jì)的流量控制

閥，能夠集成塊或板式安裝。對(duì)稱的雙線

圈、四氣隙、力矩馬達(dá)通過(guò) 6 個(gè)螺訂與第

一級(jí)噴嘴擋板先導(dǎo)閥連接。第二級(jí)采用帶

有機(jī)械零位調(diào)整的四通滑閥和閥套結(jié)構(gòu)。

閥芯位置通過(guò)反饋桿反饋到第一級(jí)。一個(gè)

集成式 35μm (絕對(duì)) 的過(guò)濾器保護(hù)第一

級(jí)免遭污染。

SM4 VICKERS伺服閥與液壓缸、位置傳感器和相

應(yīng)的電路組合，便能夠?qū)崿F(xiàn)液壓缸位置的

無(wú)級(jí)控制，精度達(dá)到 0.025 mm (0.001

inch) 或更高 (取決于選擇的元件、行程長(zhǎng)

度和負(fù)載特性)。

SM4 VICKERS伺服閥與液壓伺服馬達(dá)、轉(zhuǎn)速計(jì)和

相應(yīng)的電路組合，便能夠?qū)崿F(xiàn)比例流量的

無(wú)級(jí)控制，在速度／加速度曲線實(shí)時(shí)控制

特征和優(yōu)點(diǎn)